李海樺代表：

　　您提出的“關(guān)于國家第七階段重型車污染物排放標(biāo)準(zhǔn)（國七）的研究與制訂深度對標(biāo)歐Ⅶ排放法規(guī)的建議”，由我部會(huì)同工業(yè)和信息化部辦理。經(jīng)認(rèn)真研究，現(xiàn)答復(fù)如下：

　　近年來，我國汽車保有量快速增長，排放量持續(xù)處于高位，特別是承擔(dān)道路貨運(yùn)主力的重型貨車，保有量近900萬輛，雖不足汽車的3%，但排放的氮氧化物卻占80%以上。面對嚴(yán)峻形勢，必須堅(jiān)持標(biāo)準(zhǔn)引領(lǐng)，推動(dòng)機(jī)動(dòng)車清潔化水平提升。2023年，中共中央、國務(wù)院發(fā)布《關(guān)于全面推進(jìn)美麗中國建設(shè)的意見》，要求研究制定下一階段機(jī)動(dòng)車排放標(biāo)準(zhǔn)。我部積極落實(shí)黨中央、國務(wù)院決策部署，主要開展了以下工作。

　　一、科學(xué)評估重型車排放標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施情況。2018年6月，我部聯(lián)合市場監(jiān)管總局發(fā)布《重型柴油車污染物排放限值及測量方法（中國第六階段）》（GB 17691—2018）。2023年7月，全國范圍全面實(shí)施重型車國六b排放標(biāo)準(zhǔn)，與國三排放標(biāo)準(zhǔn)相比，污染物排放量下降90%以上，實(shí)現(xiàn)了新生產(chǎn)燃油機(jī)動(dòng)車排放控制水平基本與世界接軌。同時(shí)，排放標(biāo)準(zhǔn)升級得到行業(yè)的大力支持和高度認(rèn)可，有效推動(dòng)整車制造及上下游自主產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，進(jìn)一步增強(qiáng)自主品牌的國際競爭力。

　　二、持續(xù)跟蹤國際技術(shù)法規(guī)進(jìn)展。目前，歐盟和美國均已制定機(jī)動(dòng)車下一階段排放標(biāo)準(zhǔn)。為進(jìn)一步增強(qiáng)我國機(jī)動(dòng)車排放標(biāo)準(zhǔn)的科學(xué)性，更好支撐下階段移動(dòng)源減污降碳管理需求，我部積極組織行業(yè)內(nèi)專家、學(xué)者等對歐美法規(guī)進(jìn)行研究分析，詳細(xì)論證行業(yè)技術(shù)水平提升和機(jī)動(dòng)車污染物減排情況。同時(shí)，在跟蹤國際法規(guī)進(jìn)展基礎(chǔ)上，對國內(nèi)機(jī)動(dòng)車排放控制技術(shù)、測試方法等關(guān)鍵問題進(jìn)行調(diào)研評估，為下階段標(biāo)準(zhǔn)編制做好前期基礎(chǔ)工作。

　　三、開展重型車下階段排放標(biāo)準(zhǔn)預(yù)研。2024年4月，我部積極邀請國內(nèi)主要發(fā)動(dòng)機(jī)、整車、零部件企業(yè)，以及檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)和相關(guān)科研院所專家參與下階段排放標(biāo)準(zhǔn)預(yù)研究工作，對污染物和溫室氣體協(xié)同控制、整車測試程序、限值方案等重點(diǎn)內(nèi)容進(jìn)行研討。標(biāo)準(zhǔn)預(yù)研工作組聯(lián)合發(fā)動(dòng)機(jī)企業(yè)對新開發(fā)樣機(jī)進(jìn)行試驗(yàn)驗(yàn)證，科學(xué)評估重型車減排潛力。

　　您提出的“國家第七階段重型車污染物排放標(biāo)準(zhǔn)（國七）的研究與制訂深度對標(biāo)歐Ⅶ排放法規(guī)的建議”，對于我們開展相關(guān)工作具有重要借鑒意義。下一步，我部將會(huì)同工業(yè)和信息化部等部門認(rèn)真研究吸納，嚴(yán)格按照工作程序推進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)制定，廣泛征求有關(guān)單位和社會(huì)公眾意見，研究采納整車和上下游企業(yè)合理建議，及時(shí)開展技術(shù)審查和世界貿(mào)易組織/技術(shù)性貿(mào)易壁壘協(xié)定（WTO/TBT）公示，科學(xué)確定標(biāo)準(zhǔn)限值和實(shí)施日期，推動(dòng)汽車行業(yè)轉(zhuǎn)型升級和高質(zhì)量發(fā)展。

　　感謝您對生態(tài)環(huán)境工作的關(guān)心和支持。

　　生態(tài)環(huán)境部

　　2024年8月28日